![admasys-logo-s-podtitulem-rgb-bez-pozadi[1]](https://admasys.sk/wp-content/uploads/elementor/thumbs/admasys-logo-s-podtitulem-rgb-bez-pozadi1-r0oalmt01a76d98pxikruov9qa0m3oc1w84sngny8w.png "admasys-logo-s-podtitulem-rgb-bez-pozadi[1]"){kind=logo}
3D tlač mení od základu výrobu debnenia na odlievanie betónu
V posledných rokoch sa aditívna výroba, známa aj ako 3D tlač, dynamicky rozvíja a postupne mení spôsob prípravy celej škály výrobkov. Otvára nové možnosti aj pri výrobe odliatkov betónových prvkov, kde prináša výrazné úspory nákladov a času pri dosiahnutí oveľa väčšej flexibility výroby. Najmä pri zložitých konštrukčných prvkoch sa tradičné debnenie stáva neúmerne prácne a drahé.
Vďaka technológii veľkoobjemovej 3D tlače od nemeckej spoločnosti Weber Additive prinášame na slovenský trh životaschopnú a výhodnú alternatívu výroby debnenia na odlievanie betónu. O jej výhodách sa presvedčíte na prvý pohľad:
- Takmer čistá tvarová výroba na zníženie nákladov na frézovanie a minimalizáciu odpadu.
- Použitie špeciálnych plastových materiálov na dosiahnutie optimálnej tuhosti a pevnosti formy (debnenia).
- Recyklovateľný materiál pre udržateľnú a ekologickú výrobu.
- Rýchla dostupnosť betónových foriem vyrobených na mieru.
- Zníženie nákladov na dopravu a skladovanie vďaka výrobe debnenia na požiadanie – vtedy, keď ho potrebujete.
- Realizácia náročných a zložitých konštrukcií bez kompromisov.
- Znížená hmotnosť vďaka odlišnému materiálu na ergonomickú manipuláciu s debnením.
Prípadové štúdie
V Průmyslové keramice sa vďaka presnej a spoľahlivej 3D tlači dajú jadrá foriem vyrábať až 5-krát rýchlejšie a 10-krát lacnejšie.
Púzdra z kompozitného materiálu Onyx vytlačené na zariadeniach Markforged Mark Two ochraňujú špecializované čidlá zhadzované dronami z výšky na zem v oblastiach živelných katastrof.
Vytlačené diely slúžia v divízii ContiTech koncernu Continental ako prípravky priebežnej kontroly výroby tvarovaných gumových hadíc pre segment automobilového priemyslu.
Ve Fordu vyvinuli viac ako 50 nástrojov pre veľkosériovú výrobu nového Fordu Focus, pričom úspora na každom vytlačenom diele oproti tradičnej výrobe dosahuje cca. 1000 eur.